GL ShipLoad

Kombinierte Berechnung von Masse und Druck

GL ShipLoad bietet die Möglichzeit zur Modellierung der Massenverteilung von Schiff und Fracht wie auch zur Berechnung der statischen und hydrodynamischen Drücke aufgrund von Wellen. Kraftwirkungen auf eine Struktur entstehen durch das gemeinsame Wirken von Trägheits- und Druckkräften. In der Software werden beide Arten von Kräften kombiniert. So können ausgewogene, quasi-statische Lastfälle exakt berechnet werden.

Wellenermittlung zur Festigkeitsanalyse

Um die Rumpfstruktur zu dimensionieren erstellt GL ShipLoad zuerst ein Wellenprofil. Durch die Analyse zahlreiche Wellensituationen werden die relevantesten, regelmäßigen Wellen ermittelt. Je nach ausgewählter Entwurfswelle, können die Festigkeitsanalysen durchgeführt werden.

Einfache Anwendung

Für den Einsatz von GL ShipLoad ist nur ein allgemeines FE-Modell des Schiffs nötig. Die Software kann problemlos in jedem Entwurfsbüro eingesetzt werden. Errechnete Knotenkräfte sind in jedem FE-Programm angewandt werden. Das Besondere: es wird eine First-Principle, nicht-lineare Seegangsanalyse durchgeführt.

Die Eingabe der Massenverteilung des Schiffes erfolgt auf komfortable Weise: Tanks, Container  und andere umschlossene Volumen findet GL ShipLoad automatisch im Modell. Die zusätzliche Eingabe von Containern erfolgt im standardmäßigen Bay-Row-Tier-System und wird grafisch dargestellt. Durch die Kombination der Massenverteilungen können unterschiedliche Beladungsfälle eines Schiffes sehr effizient untersucht werden.

Bei der Entwicklung von GL ShipLoad ist auf eine besonders praktische, einfache Handhabung geachtet worden: ein klares Layout, die Möglichkeit Daten aus anderen Programmen wiederzuverwenden und praktische Copy & Paste-Funktionen. Die durch die GL-Software gewonnen Ergebnisse sind gemäß der GL-Richtlinie zur globalen FE-Analyse reproduzierbar und können anhand eines grafischen Feedbacks beurteilt werden.